高彈性
聯(lián)軸器,，用于動力機械主從軸系的彈性聯(lián)接,。周向均列的彈性元件聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間,，聯(lián)軸器主從轂體在軸向,、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補償特征,。適用于船用主,、輔機，內(nèi)燃機,，柴油機,，電動機和液壓馬達等驅(qū)動的各類（特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ)）動力裝置的軸系聯(lián)接。 *近到船上進行扭振測試,，從測試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對于許用值很小,，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外,，一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞,？
1、原理：高彈性聯(lián)軸器的主要彈性元件是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件,，橡膠組件可設(shè)計成單排或多排,，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可極大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求,。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩,，補償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差,，補償旋轉(zhuǎn)動量的振蕩,。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。高彈性聯(lián)軸器具有重量輕,，安裝方便,，各向位移補償量大，阻尼大,，吸振能力及調(diào)頻能力強等特點,，能較好地保護主機、齒輪箱和軸系,。
2,、 原因分析： 1） 主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中,，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩,！對新船舶這種可能很大。 2） 高彈性聯(lián)軸器橡膠元件發(fā)熱斷裂事故,； 3） 匹配問題：只有軸系中的各個設(shè)備,，如柴油機、高彈性聯(lián)軸器,、齒輪箱,、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計和互相補充和支持，均各自提高設(shè)計制造水平,，這樣設(shè)計出來的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶,。 4） 原因是復(fù)雜的，還要具體情況具體分析,！
大多數(shù)的彈性聯(lián)軸器都是用鋁合金材質(zhì)做的，有的廠家還提供不銹鋼材質(zhì)生產(chǎn)的彈性聯(lián)軸器,。不銹鋼彈性聯(lián)軸器除了耐腐蝕外,，同時也增加了扭矩承受能力和剛性，甚至能達到兩倍于鋁合金制同類膜片聯(lián)軸器產(chǎn)品,。然而這種增加的扭矩和剛性在一定程度上會被增加的質(zhì)量和慣性而抵消,。有時候負面影響也會超過其優(yōu)點，這樣使用戶不得不去尋找其它形式的聯(lián)軸器,。
