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彈性柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)比較簡單,，制造容易，不用潤滑,，不需要與金屬硫化粘結(jié),，更換彈性套方便，不用移動(dòng)半聯(lián)軸器,，具有一定補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移和減振緩沖性能,。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄,，體積小,，彈性變形有限，所以,，彈性套柱銷聯(lián)軸器雖可補(bǔ)償軸線位移和彈性,，但軸線位移許用補(bǔ)償量較少，彈性較弱,。彈性套柱銷聯(lián)軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產(chǎn)生于接觸面的摩擦力矩,，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉(zhuǎn)矩。適用于安裝底座剛性好,、對(duì)中精度較高,、沖擊載荷不大、對(duì)減振要求不高的中小功率軸系傳動(dòng),。
彈性柱銷聯(lián)軸器用于動(dòng)力機(jī)械主從軸系的彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接,。周向均列的彈性元件1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體4、5,，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性柱銷聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間,，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補(bǔ)償特征,。適用于船用主,、輔機(jī)，內(nèi)燃機(jī),，柴油聯(lián)軸器,，電動(dòng)機(jī)和液壓馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)的各類（特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ)）動(dòng)力裝置的軸系聯(lián)接。
船上進(jìn)行扭振測試,，從測試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對(duì)于許用值很小,，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外,,，一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞,。
彈性聯(lián)軸器鍛件加熱會(huì)使工件在加熱中產(chǎn)生裂紋，引起車加工后工件產(chǎn)生裂紋而報(bào)廢,。若彈性聯(lián)軸器表面出現(xiàn)帶狀碳化物,，會(huì)使淬火和回火后的硬度及組織不均，且容易變形,，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現(xiàn)帶狀組織的一種缺陷,。但退火時(shí)若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完全球化,，也不利于切削和后來的熱處理,。過燒無法補(bǔ)救。不清除氧化鈹會(huì)影響車加工,。過燒指由于加熱時(shí)間太長,，溫度太高，使金屬出現(xiàn)氧化物或局部熔化的現(xiàn)象,。