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              很多客戶在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過程中，有時(shí)會(huì)遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊,。這就造成聯(lián)軸器拆卸困難或無法拆卸,。對(duì)于些類問題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小,，以便減少機(jī)械設(shè)備檢修時(shí)的人力和物力的      在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過程中，有時(shí)會(huì)遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊,。這就造成聯(lián)軸器拆卸困難或無法拆卸,。對(duì)于些類問題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小,，以便減少機(jī)械設(shè)備檢修時(shí)的人力和物力的浪費(fèi),。
           聯(lián)軸器孔與電機(jī)或減速機(jī)軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工,。
     　　根據(jù)上述的規(guī)定,，d>50mm的聯(lián)軸器孔與軸的配合應(yīng)是H7/M6,。重載、沖擊,、振動(dòng)時(shí)應(yīng)是H7/R6,，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此。如煉鋼廠扳坯連鑄的運(yùn)輸輥道,，減速機(jī)與輥?zhàn)又g的聯(lián)軸器孔與輥?zhàn)虞S的配合是H7/R6,，屬過盈配合。輥?zhàn)釉谑褂眠^程中,，承受高溫烘烤,、磨損及噴淋冷卻，用不了多長時(shí)間就得更換,。此時(shí)本來可拆下繼續(xù)使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過緊,，不易拆下不得不與輥?zhàn)右黄鸶鼡Q。由于這種聯(lián)軸器是成套供應(yīng)的,，即使只用聯(lián)軸器總成中的一個(gè)零件也需全套的費(fèi)用,。這樣備件的消耗費(fèi)用就特別高。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來的R6改為現(xiàn)在的G6,，使原來的過盈配合改為現(xiàn)在的間隙配合,，既不影響使用，也減少和降低了設(shè)備的維修費(fèi)用,。
     　　 泊頭市滄興機(jī)械有限公司
 
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